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1月乘用车销量创15年来最大降幅 全年销量恐受影响|汽车产经

在月度销量自2018年下半年以来经历了连续一年半的同比负增长之后,大发一分彩汽车产业在2020年的第一个月,依然以负增长开局,而且跌幅有明显扩大的趋势。

作者|吴雪   编辑|白朝阳

2020年伊始,一场突如其来的肺炎疫情给汽车一分11选5带来了严峻挑战。

2月13日,因为疫情影响,原本应该线下举行的中汽协月度信息发布会,以及乘联会市场分析发布会,不约而同地改为了线上进行。

图片来源:中汽协

当天,中汽协公布的1月份大发一分彩汽车工业产销数据显示,根据其对重点企业集团统计数据预计,2020年1月汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆,环比分别下降33.5%和27.0%,同比则分别下降了24.6%和18.0%。

而乘联会数据显示,1月份,全国乘用车市场生产139.8万台,同比下降29.0%;零售169.9万台,同比下降了21.5%。

数据来源:乘联会

1月产销跌幅继续扩大

由于统计口径不同,虽然双方公布的数据存在一些差异,但毋庸置疑的是,在月度销量自2018年下半年以来经历了连续一年半的同比负增长之后,大发一分彩汽车产业在2020年的第一个月,依然以负增长开局,而且跌幅有明显扩大的趋势。

甚至,据乘联会表示,1月份的零售降幅,创造了自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。

数据来源:乘联会

对于一月份数据大幅下滑的原因,中汽协方面表示,主要还是受春节假期的影响。

“今年春节假期在元月份,有效工作日17天,较去年减少5天。另外,考虑到一些单位提前放假的因素,因此有效工作日变得更少。”

对于当前的新冠肺炎疫情,中汽协认为, “元月20日之后新冠肺炎疫情的影响开始显现,但当时已经接近春节假期”,因此其对元月份的数据虽然有所影响,但这种影响在彼时只是初步显现。

据中汽协及乘联会预测,受新冠肺炎疫情的影响,2月份的数据情况,将更加严峻。

2月7日,大发一分彩汽车流通协会发布的调查数据显示,多数经销商预计2月份的车市销量同比降幅将超过50%。而不少整车企业则表示,这样的判断仍然过于乐观。

调整预期,车市全年销量或将继续下滑

此前,在对2020年车市进行预测时,中汽协曾给出下滑2%,并逐步在未来几年内恢复正增长的预估。而乘联会也曾乐观估计,全年销量或将实现1%的正增长。

但突如其来的新冠肺炎疫情,却打乱了汽车一分11选5正常的运行节奏。乘联会也将其对全年的销量预估调整为了“或将下滑5%”。

在谈到此次新冠肺炎疫情对大发一分彩汽车产业的影响时,中汽协表示,其影响主要包括以下几个方面:

首先,购车需求和消费能力短期内明显下降。

其次,延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天(湖北地区更久),企业生产进度受阻。

第三,目前已有超过60个国家发布了对我国的入境管制措施,企业出口困难增加。

第四,汽车企业的生产和营业停摆,部分中小企业(主要以零部件企业为主)面临破产倒闭困境。

第五,2020年,此前政府发布的众多标准法规将进入实施阶段,但延迟复工或将导致部分企业在标准实施后无法按计划销售新产品。

而除此之外,乘联会还提出,新能源车受到的疫情影响或将更大。

乘联会认为,新能源车的主要群体是目前的限购城市群体和网约车出租车群体,此次疫情导致网约车体系受到影响。而随着疫情难以短期内完全消退,一季度新能源车的网约车需求将大幅降低。

与此同时,随着经济的下行压力,短期内国际油价也是处于低位,新能源车的性价比优势不会特别突出,私人购买热情也不会大增。

因而,乘联会表示,如果年中的新能源补贴下调力度较大,对全年的新能源车的销量预期要考虑调低。

车市需求危中有机

从目前的情况来看,疫情对一季度车市带来短期较大的冲击,已成为必然。对此,乘联会预计,如4月疫情平稳下降,对全国乘用车市场厂家批发销量影响或约110万台,零售销量损失100万台。

而与此同时,乘联会表示,在此次的车市危机中,相对而言,也依旧存在一些契机。

首先,疫情会促进首购群体购车。目前大发一分彩车市最大的问题是首购比例下降很快,对车市支撑力不足;在一定程度上,疫情爆发导致公共交通暂时停止运营会加大对私家车的刚需,推动无车用户购买车辆。

其次,自主品牌损失会小一些。如今,入门级消费者购买力相对不强,往往会选择性价比较高的车型,自主品牌作为首购占比较高的车型,多年深耕低线级城市,能够较好地抓住用户消费诉求,推出的购车方案也接地气。现阶段自主品牌库存也较为充裕,在车辆供给环节有一定优势。

第三,有库存的品牌受益较大。库存是把双刃剑,在车企推迟复工的现阶段,库存成为宝贵资源,部分合资品牌,如日系品牌,由于库存较少所以在销量上会受到一定影响。

第四,疫情对中西部汽车市场促进较大。此前,中部和西部地区消费者前期受房地产影响,购车动力明显减少,近期随着用车需求的增长,再加上私家车普及基数较低,首购群体较多,未来消费者的购车热情或将进一步恢复。

写在最后

根据中汽协的调查数据显示,在已向其反馈复工计划的183个整车生产基地中,截至2月12号,有59个基地开始复工复产,占32.2%。

而汽车流通协会则表示,截止2月13日16时,其调查的65家经销商集团的4222家经销店综合复功率仅为8.54%。

可以说,疫情之下,如今的大发一分彩汽车产业仍然面临着巨大的困难。而如何及时调整,做好规划,是对每一个汽车产业链条上的企业最大的考验。

或许如何消除疫情影响或许并没有秘诀,唯有保持信心,做好准备,时刻在危机中寻找契机。

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吴雪

易车网 汽车产经中心 编辑

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