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【新车季考】新君越为啥卖不过老君越?

从市场反馈来看,全新一代君越的关注度并不低,消费者对它的评价也不错。可是,新君越的销量数字并不那么令人满意。在竞争日益激烈的B级车市场,新君越在销量走高的路上到底遇到了哪些障碍?


从市场反馈来看,全新一代君越的关注度并不低,消费者对它的评价也不错。可是,新君越的销量数字并不那么令人满意。在竞争日益激烈的B级车市场,新君越在销量走高的路上到底遇到了哪些障碍?


文|干群芳

20多项同级“唯一”的领先配置、13项别克首次运用的高科技配置,于3月19日上市的全新一代君越汇集了最顶尖的造车技术和科技配置,承担着品牌和销量双重向上的重任。

然而,今年上半年销量同比下滑36.1%。上市三个多月的全新一代并没有起到销量带动的作用,并可能成为整体销量下滑的主要因素。

消费者对全新一代认可吗?销量出现严重下滑都有哪些原因?对此,汽车产经网记者走访了位于北京的两家十年老店寻求答案。

谁买了全新一代君越?

周末,记者走访的这两家店生意都很兴旺,销售人员根本照顾不到每一位消费者。

在其中一家店里,周六下午三点至五点,全新一代的关注数目达20人次。

销售人员告诉记者,如今买全新一代的消费者集中在35~45岁之间,而五年前该车的消费者大多在45岁以上。

在记者采访的10位消费者中,有9位消费者都已经成家,年龄集中在35岁左右。同时,近半数的消费者属于自主创业行列。除此之外,专车司机也成为全新一代的潜在消费者。

邓先生今天陪自己的朋友来看车。朋友想买一辆商务7座MPV GL8,而他则在全新一代旁边转了又转,并且把前盖和后背箱打开看了个遍。“现在网约车合法了,我也想买一辆B级车来开专车。”

新君越空间大价格也高

通过采访,记者了解到,德系以及美系B级车是全新一代的主要竞品,而日系B级车则较少被考虑。“德系车、美系车保值率更高一些嘛。”一位消费者这样告诉记者。

除此之外,美系车雪佛兰迈锐宝以及豪华品牌入门级轿车也是新的热门竞品。

和竞品相比,空间大、外观年轻化、内饰精致、配置丰富成为全新一代的优势。不过,不少消费者反映全新一代的价格略偏高。

黎先生和他的两个儿子一起来看车,“看了这么多B级车,新的空间是最大的。本来想买迈锐宝XL的,要是新的价格和一样,那我肯定就买新了。”

3月19日上市的全新一代价格区间为22.58~33.98万元,和主流竞品相比,全新一代的价格的确是最高的。

新君越和老君越 你更喜欢谁?

在记者采访的十位消费者中,有七位消费者表示对老款也有所了解。其中,三位消费者表示对新更加满意,另四位消费者则更喜欢老

消费者的分歧主要体现在新老的外观上。相比商务范儿的老,新的外形更加年轻动感。这种转变迎合了部分消费者的口味,不过也让喜欢商务风格的消费者一时难以接受。

新老对比图:

毛先生和妻子推着婴儿车,在展厅里看车。五年前,他们买了一辆。他们表示:“新款更好看,更年轻一些。”

魏先生是个忠实的商务车粉。“日系和德系的B级车我都看过了,还是帕萨特更好看一些吧。”对于改款之后的,他似乎并不是很满意。“以前是一款,现在更偏运动型轿车了。我觉得家人坐起来会更舒适一些,现在运动款的看着就觉得坐起来会不舒服。”

作为一家小公司的老板,王先生现在开的是,他想再换一辆B级车。“我还是想买老款,新款风格偏年轻化了,但是我更喜欢的风格。”当记者告诉他现在老款几乎已经没货了,他表示如果没有,就去别的省市找找。

潜在消费者去哪里了?

对于潜在消费者的去向,4S店的相关工作人员表示,如今豪华品牌入门级车型价格不断下探,它们具有的品牌优势吸引了不少传统B级车市场的消费者。

从今年和去年B级车市场的前十销量排名来看,大部分传统B级车的销量都处于下滑或者微增的状态,而奥迪A4奔驰C级等豪华品牌入门级轿车的销量则呈两位数的增长态势。

数据显示,今年上半年销量达63121辆,同比增长17.8%。销量为51546辆,同比增长了55.7%。

由此看来,全新一代的潜在消费者极有可能部分转向了豪华品牌。在记者采访的10名消费者中,有三名消费者表示有购买豪华入门级车型的打算。

林先生和妻子一起来看全新一代,夫妇俩有自己的小生意。“最近摇到号了,所以想买辆轿车。”除了看传统B级车,林先生表示也看过BBA豪华入门级车型,“我们不差钱,但是想看看全新一代的性价比是否更高一些,作为一个备选车型。”

未来销量走势

从市场来看,和同级产品比起来,全新一代的产品力已经得到了消费者们的一致认可,而价格偏高以及外观上的改变则是目前存在的问题和争议。

价格上,作为新车的全新一代,优惠力度还有不少上升空间。不过,今年陆续上市的竞品全新、全新迈腾以及全新天籁在厂商指导价上均低于新,随着它们终端优惠的增加,全新一代的压力只会更大。

外观的年轻化,或许会造成部分喜欢商务化外观消费者的流失。不过随着时间的推移,这种影响或将逐渐减小。毕竟,B级车的消费者的确更加“年轻化”了,而“年轻化”也已经成为车企们的造车趋势。

今年上半年,销量达30277辆,相比去年上半年的47409辆下降了36.1%。

虽然上半年的总体销量不及去年,不过从销量走势图来看,自3月19日新上市之后,该品牌整体销量稳步提升,同期销量差距正在减小。

对于下半年的销量走势,的销售人员表示,“这几个月是淡季,下半年销量情况应该会好一些。”

“目前全新一代正处于新车销量爬坡阶段,我们对全新一代的市场前景有足够的信心。”相关工作人员表示。

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