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艾瑞泽5销量狂飙是因为便宜?消费者:是的

艾瑞泽5在上市第3个月就实现月销过万,在市场份额不断萎缩的轿车领域,这一销量表现着实惊呆我伙!但这一数字仅是批发量,在终端零售方面,艾瑞泽5也同样火爆吗?


艾瑞泽5在上市第3个月就实现月销过万,在市场份额不断萎缩的轿车领域,这一销量表现着实惊呆我伙!但这一数字仅是批发量,在终端零售方面,艾瑞泽5也同样火爆吗?


文丨张宇喆

2016年,有一款自主品牌轿车的海外上市时间居然比国内还早。好吧,这款让企业自信心爆棚的车就是奇瑞艾瑞泽5

艾瑞泽5是艾瑞泽系列的第四款车,该系列之前还推出了艾瑞泽3艾瑞泽7艾瑞泽M7奇瑞管理层曾提出,艾瑞泽系列将占品牌销量的40%左右。但在2015年,被给予厚望的艾瑞泽系列仅售出4.3万辆,占销量的10.6%。

可以说,肩负着重振艾瑞泽系列的重任。该车上市后,销量快速增长,上市第三个月的销量就突破1万辆,终于让可以长舒一口气,也为艾瑞泽系列挽回了颜面。

消费者满意度得分:★★★★

为了搞清在终端零售方面的表现,小编实地走访了位于北京的两家4S店

第一家店位于丰台区,门市较冷清,但还是很幸运地遇到了一位刚要提的大哥。他告诉小编,除了高颜值和大空间外,最打动他的是全系标配ESP车身稳定系统,“很良心”。

销售顾问也对小编表示,卖得非常好。对展厅如此冷清,销售解释为当天天气太热。

下午稍凉会儿,小编转战朝阳区的一家,这里顾客果然不少。小编到店时,展车内就坐着一位大叔和一位二十多岁的小伙子。看到小编也看这款车,小伙子走过来说:“这车确实不错,推荐你买”。在小编询问原因时,他脱口而出三个字“便宜啊”。好吧,兄弟你真实诚……不过他说的也对,起售价仅为5.89万,同级对手新帝豪起售价为6.98万、逸动则为7.49万,即便终端有1万元的优惠,这些对手的售价也敌不过

随后,小编还在店内遇到一位刚签购车合同的年轻的准车主。他表示,家里有辆合资B级车,但是他想要一辆属于自己的车练手。他本人很喜欢的外观,而且价格实在诱人,就直接来店“买买买”。

当然,也有顾客对感到不满。有顾客就吐槽道:“全车不配AUX也就罢了,连USB也只有一个。”旁边的哥们儿不住点头。还有一位顾客看不惯车门锁,“都什么年代了,上还有‘小黑棍’。”

除了上述问题,小编查看易车指数发现艾瑞泽5的动力和噪音问题也被吐槽不少,但该车在口碑上仍领先于对手。当然,这或许也与上市时间短,口碑样本较少有一定关系。

(看不清楚?点击查看大图)

销售终端满意度得分:★★★

对于销售终端,我们主要从两个方面进行考察,一个是服务态度,另一个则是优惠幅度。

小编走访的第一家,展厅非常冷清,偶尔有三两个顾客进来。小编在店里溜达了半天也没人搭理,最后还是自己屁颠屁颠跑去找闲坐着玩儿手机的销售顾问。服务态度差评!

在与销售顾问交谈时,他表示,除了比领动版多了安全套装的智效版外,的各款车型均有现车供应,但是由于刚上市不久,新车没有任何优惠。

而在第二家店里,虽然也没有销售顾问主动搭话,但由于当时店内顾客较多,小编认为可以理解。

在小编的询问下,展厅经理告诉小编,他们这里的现车也只是没有智效版,但是全系车型享受2000元现金优惠。

之后,小编还在网上查找了其他信息,绝大多数店里的均无优惠。对于此现象,一方面可以解释为新车刚上市不久,另一方面也反映出该车市场行情还算不错。

销量得分:★★★★☆

今年前5个月,品牌累计销量只有15.5万辆,同比下滑7%。相比于2011年,品牌56.8万辆的销量水平,该品牌如今的市场表现确实让人难以满意。

此外,子公司连年亏损也让集团“压力山大”。前段时间,就忍痛将子公司奇瑞新能源汽车技术有限公司控股权拱手让人。

在销量和资金的双重压力下,亟需一款走量车型来分担压力。

今年3月18日,上市,当月售出5000辆;4月销量就达到了8109台,位居自主品牌轿车总排行榜的第5位。

到了5月,销量达1.1万辆,位居自主品牌轿车销量榜第二位。有媒体表示,“是我国销售史上销量提升最快的车型”。受该车良好销量表现的带动,品牌5月销量同比上涨16%。

销量不断上涨的同时,自主品牌轿车市场份额在今年前5月下滑了2.7%。那么,问题来了,销量迅速上涨,到底抢了谁的市场呢?

显示,与艾瑞泽对比最多的5款车型为新三厢版、远景悦翔V7

(看不清楚?点击查看大图)

在销量方面,由于的销量与不在一个数量级,我们选取了三厢版、吉利远景和五分3d进行对比。数据表明,随着艾瑞泽5上市后销量一路走高,这三个对手的销量都出现了连续下滑的状况。

(看不清楚?点击查看大图)

当然,上面统计的销量数字都是指批发销量,的终端销量还未公布。真实的市场表现情况,还需要进一步观察。

综合评分:★★★☆

最艰难的时候,花大力气研发的市场表现似乎十分火爆。然而,在走访的两家店中,销售顾问都告诉小编,高中低配车型均有现车,并未出现一车难求的现象。可见,奇瑞批发出去的新车仍有相当一部分未被市场消化。艾瑞泽5终端销售虽然比较优秀,但并没有批发量数字看起来那么惊艳。

除了在今年还有其他牌可打。5月,新瑞虎3上市,新老车型共同交出1.1万辆的月销成绩,同比大涨128%。今年年内,还将迎来中期改款,全新紧凑SUV车型瑞虎7也将与消费者见面。

如果等新车能够保持良好的销售势头, 品牌在今年实现销量上涨并非“Impossible Mission”。

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