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开售3个月 老百姓究竟怎样看“双擎”?

经过调查,汽车产经网惊讶的发现,喜欢双擎的消费者真的不少,这里有“不差钱”的;有想感受双擎动力的;有环保意识高追求节能减排的;而最多的,则是那些追求时尚,敢为天下先的年轻人们。


经过调查,汽车产经网惊讶的发现,喜欢双擎的消费者真的不少,这里有“不差钱”的;有想感受双擎动力的;有环保意识高追求节能减排的;而最多的,则是那些追求时尚,敢为天下先的年轻人们。


文|翟冰慧

2015年被丰田双擎刷了一年的屏,去年10月份,搭载了国产混合动力总成的卡罗拉双擎雷凌双擎双双以13.98万元的低价上市。双擎技术终于在最畅销的车型上开花结果。

作为一款家用轿车,虽然不乏部分消费者很实际的注重双擎的性价比,用“车价”和“省油钱”实打实的算起了老百姓的经济账,但到底双擎省钱还是传统动力省钱?这其实是很难算明白的一笔账。加上双擎不能享受一些国家的补贴政策(目前仅在广州天津购买享有节能车摇号指标,其中可享有1万元节能补贴),甚至连1.6L以下汽车购置税减半的优惠政策都不能享受,消费者会选择双擎吗?

开售3个月,双擎究竟卖得好不好?价格够接地气儿吗?消费者买不买账?老百姓怎样看待双擎?为了了解真实的市场反馈,汽车产经网走访了位于北京的近10家一汽丰田广汽丰田4S店进行实地了解。

经过调查,产经网惊讶的发现,喜欢双擎的消费者真的不少,这里有“不差钱”的;有想感受双擎动力的;有环保意识高追求节能减排的;而最多的,则是那些追求时尚,敢为天下先的年轻人们。

实地调查印证了对外宣布的“订单数量双双过万”的数据,开售3个月订单火爆,产经网认为,双擎赢在价格,但又不仅仅是因为价格。在整个社会对环保越来越重视的当下,人们的心态正在起着变化,代步已逐渐成为老百姓发自内心认可的出行方式,双擎的出现,既在价格上亲民,又可以节能减排利于环保,所以能够受到市场的接受。

实地调查:问的人超多 但问题在缺货

尽管正在遭遇着“四九”零下十几度的极寒天气,依然没有挡住消费者到店看车的热情,在里,来看车的客户络绎不绝。经过观察,不少消费者都是奔着卡罗拉雷凌车型来的,即便是意不在此的消费者也对双擎车型充满兴趣,少不了多看几眼。记者在里的半个小时内,大约有五六组客户来询问双擎或者走到车前驻足。

通过连续在观察了几天,来看车的消费者心态大概可以分为下面这样几种:认为双擎车型价格“接地气儿”、想体验最新的双擎技术的消费者最多,其次是看重双擎质保政策完善、不用充电使用方便、性价比较高,而动力充沛、漂亮的外观也是受到消费者青睐的重要因素。

“以前混动车型价钱都比较贵,现在不一样了,国产价格下来后不少喜欢混动车型的客户都想感受下。”里,销售人员告诉记者,很多有意购买的消费者都是冲着国产双擎技术来的,“不差钱,就是想体验下新技术、新产品”。据了解,双擎搭载了多项最先进的技术,使得油耗达到4.2L/百公里,从而创造了在大发一分彩销售的混合动力车型中的最新低纪录。

其中一位购买了的消费者就是典型的代表,据销售人员介绍,提走第一辆的客户家里已经有两辆车了,“不差车也不差钱”,买双擎纯粹就是因为想体验下混动车型。

里,一位年轻的男士看过燃油版车型后又咨询了车型,他表示,“我比较看重车的动力,考虑双擎主要就是看中了双擎的加速性能要明显好于1.8 升发动机普通版。而且价钱、外观这些和普通的也都差不多。”据工作人员介绍,在日常驾驶中,最常见的20km/h-50km/h加速区间,国产双擎车辆只需3.1秒,与同排量传统动力车型或同价格带涡轮增压车型相比,加速性能提升10%以上。

除了看重动力,还有看中了双擎燃油经济性和外观的消费者。“虽然燃油版的已经很省油了,和双擎的差不多,但在的交通拥堵这么严重的情况下,相信双擎还是可以节省不少油的。”一对来咨询的夫妻表示。双擎共分为三个模式,分别为EV模式、ECO模式、POWER模式,在堵车时,只要把驱动模式调整为EV模式,就可以仅利用电动机来驱动车辆,在省油的同时减少尾气排放。

“个人认为双擎的尾灯更漂亮一些,因为它立体感更强(和燃油版相比)。”一位来看车的中年先生表示。而相比之下,的外观有较大区别,包括前脸造型、前格栅、内饰等,但两款车都是针对比较年轻的目标客户群体。有消费者表示,在外观上与普通的燃油版相比更好看,看起来很有层次感和凌厉的视觉感。

除此之外,双擎的质保政策也赢得了不少消费者的信赖。“原来一直担心混动技术不成熟,电池不禁使,现在电池质保时间很长,我们大可放心用了。”

据了解,还有一部分消费者看中了双擎不用充电这一优势。销售人员告诉记者,双擎不用充电也是吸引客户的一大亮点,和纯电动车相比使用非常方便。“一线城市客户环境保护理念比较强,加上有竞争力的价格,我们看好它的市场前景。当然,如果也能出台相关的优惠政策就更好了。”

“双擎比普通燃油版贵了两万来块钱(以精英版和1.6L燃油版对比),虽然可以省点油,但是两万块钱能加多少油呢?省油的钱弥补不了车的价钱,或者很多年才可以。”

虽然不乏部分消费者很实际的注重双擎的性价比,用“车价”和“省油钱”实打实的算起了经济帐。但产经网惊讶的,喜欢双擎的消费者真的不少,这里有“不差钱”的、有想感受双擎动力的、有环保意识高追求节能减排的、最多的是求新、求时尚,敢为天下先的年轻人们。

了解了消费者对双擎的真实感受与想法,那么车卖的到底怎么样呢?在里,通过与经销商的交流,无论是还是目前基本都处于供不应求的状态。

“订单很早就有了,车一到店就被提走了。来看双擎的人也很多,几乎到店的客户都想看看国产的双擎新技术。”一家的销售人员告诉记者。他表示,受制于部分零件仍是进口的影响,双擎车型还没有批量到店,目前仅有两台刚刚到店的售价为14.98万元精英版白色车型,其余车型均需要现定。

而在另一家的销售情况更是“供不应求”。记者在店内并没有看到展车,销售人员解释道:“连展车都卖出去了。现在只有一台试驾车在店外停车场可以供客户试乘试驾。现在所有车型均需要预定,预计三月份左右可以提车。”据销售人员介绍,“从12月份新车到店,已经卖出去4、5台了,现在还有部分订单没有交付,估计要等到年后了。”

据了解,目前提供电池8年或20万公里的保修服务以及整车5年或14万公里的免费保修保养服务,而从今年1月1日起提供3年/10万公里基本保修,其中电池质保为8年/20万公里。除此之外,置换购买还可享受2000-3000元的置换补贴;如果贷款购买还可享受一年免息的优惠政策。

背后的原因:技术真正提升 消费者心态在转变

数据显示,上市不到3三个月,目前订单量已累计超过10000台。销售有限公司公关总监兰兆彬表示,其中地区的订单有近千辆。而的市场表现同样不分伯仲,上市后首月订单突破5000辆,截至1月11日,累计订单破万。

从第一代普锐斯的面世,到国产双擎的推出,油电双擎技术经过近20年的发展愈加成熟,技术上的真正提升为购买双擎的消费者提供了真实的保障。

近年来,随着“雾霾”等环境问题频现,环保意识逐渐深入人心。代步已经成为老百姓逐渐认可的出行方式,国产双擎的出现正在逐步被更多的消费者接受。

除了“高颜值、零价差、低”等双擎自带的优势,未来,不为国家政策补贴,不为政府牌照指标,理性购买双擎的时代或许即将到来。如此看来,不难理解双擎为什么上市不到三个月就取得了订单破万的成绩。

丰田规划:2020年前混动车型全球年销量150万辆

自1997年在全球率先批量生产混合动力汽车以来,不甘愿仅仅做一个开拓者,更想要成为的倡导者,在推动旗下技术日趋成熟的同时,更致力于开始面向普通消费者推广。

目前,在大发一分彩市场的双擎阵容包括旗下的,以及旗下的凯美瑞双擎和共计4款车型。

为例,截至2015年底,双擎保有量已超过2万辆。2015年,双擎累计销量约为6770台,占车型销量的5.3%,占全部销量的1.7%。2016年,销量目标为44万台,随着目标销量月销3000台的加入,据此估算,2016年型将占到全部销量的约9.8%,与2015年相比将会提升约8个百分点。

表示,随着以双擎和为代表的型的不断增多,到2020年,型的销量占比将达到整体的30%-40%,并且这一比例还将不断提升。

本月,宣布截至2016年1月17日,第四代新款自2015年12月上市一个月以来,日本订单数量已达到约10万辆,为原定销售目标1.2万辆/月的8倍以上。

按照的规划,在2020年前,全球年销量将达到150万辆,累计销量达到1500万辆。这意味着,在未来5年,型全球销量将实现翻番。

作为全球第一大单一市场,随着逐步打开大发一分彩混动市场,相信未来将会对实现型的销量目标起到很大作用。

 

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