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宝骏730挂上五菱标 一次年轻化的尝试?|汽车产经

“现在五菱品牌面临最大的年轻化的挑战,是怎么把大家所认为的传统的、偏商用属性的品牌往更年轻、更家用化的方向去发展。”

文 | 董楠

上汽通用五菱开启了一次新尝试。 

12月5日,由毛豆新车联合共同打造的730毛豆定制版正式上市。 

这是一款“混搭”车型。在原宝骏730车型上挂上了五菱车标。作为一款定制车型,选择了目前最热销的730配置版本,除了对轮毂、前脸、方向盘等位置的车标等进行了调整,配置、价格都与线下宝骏版本保持一致,售价6.38万元。 

与现有车型不同的是,该定制版本只在毛豆新车APP及其线下门店独家发售,金融手段是拉拢年轻人的利器:通过毛豆新车的金融产品,最低可享零首付月供低至1899元。

730毛豆定制版车型

毛豆新车网后台的在线数据显示:同时浏览730车型和品牌车型的用户重合度达到81.7%,在毛豆新车网方看来,越来越多的用户已经开始有了定制化需求。 

而来自的调研则显示,很多五菱用户正在面临升级需求,在上汽通用五菱看来,这些用户可能需要一个更大的、舒适性更好的,同时兼具商用功能的车型。所以,会升级到730。

此次拓展线上渠道,与上汽通用五菱原有的2000余家线下渠道并不冲突。首先,730毛豆定制版车型与线下730车型并不完全相同,同时,从毛豆新车网与今年的合作中可以看到,毛豆新车网一年大约销售近1.8万辆车型,与其线下一年超过百万辆的销量相比,占比并不大。

据了解,毛豆新车网首批730定制版车型上线500辆,随后会根据销量节奏安排此后的提车。 

虽然此次线上渠道的拓展,对于推进五菱品牌销量短期内无法立竿见影,但是上汽通用五菱通过产品差异化,在不影响其现有线下渠道的基础上,开启了一次销售模式的创新。对于上汽通用五菱更为重要的一点是,这更像是一次年轻化的尝试。 

通过探索线上更多90后消费群体的喜好并满足其需求,去拓展年轻用户群体,为接下来的年轻化转型探路。

 今年上半年,新宝骏品牌正式发布,这是在其乘用车品牌领域向年轻化、智能化发展、品牌向上的战略性一步。而对于已经进入市场30余年的品牌来说,微车的定位显然已经无法满足其未来的发展。

 尽管在品牌营销中,“神车”光环一度让笼络了不少年轻粉丝,但是从产品线上来说,还缺少能够满足从微车向兼具商用功能的转型的产品。 

在微车市场小有成就的品牌,正在尝试跳出商用车这个圈子,实现商乘并举。比如,在今年10月发布了“宽体商务车”定位的五菱宏光PLUS。 

相关人士透露,“现在品牌面临最大的年轻化的挑战,是怎么把大家所认为的传统的、偏商用属性的品牌往更年轻、更家用化的方向去发展。” 

事实上,很多曾经火爆的微车品牌都已经开启转型,五分3d砍掉了欧尚原有的微车产品,正式向乘用车领域拓展;奇瑞在其商用车体系中开辟了全新的乘用车品牌捷途。对于一度市场基盘超过200万辆的上汽通用五菱来说,转型已经势在必行。

 官方数据显示,今年前10月,其销量为127.7万辆,同比下降22.9%。无论是品牌还是品牌都有不同程度下滑。尽管宏光依然可以霸屏细分市场月销榜首,但是其连续数月销量下滑也是不能掩盖的事实。是时候迈出转型的一步了。

据了解,在产品方面,明年品牌会布局越来越多的产品。 继品牌之后,很快,一个新也要诞生了。

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