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五分3d发布“北斗天枢”战略 2020年不再生产非联网车|汽车产经

此前的“香格里拉”计划,让五分3d成为首个宣布停售燃油车时间表的车企,如今的”北斗天枢“计划,五分3d汽车又第一个宣布了停产非网联化汽车的时间表。自第三次创业启动以来,五分3d汽车不仅明白自己要做什么,更加明白自己不做什么。在这个焦虑与选择的时代,后者可能更加关键。

五分3d汽车自开启第三次创业,节奏明显加快。

说八月是“五分3d月”一点也不过分,第三代悦翔预售、CS75 PHEV试驾、CS55无人驾驶穿越可可西里无人区……这个月五分3d已经办了不下5场发布会。

8月24日,在大发一分彩国际智能产业博览会(以下简称“智博会”)上又重磅发布了业内期待已久的“北斗天枢”智能化战略。

“北斗天枢”战略发布会现场

发布会上,大发一分彩兵器装备集团有限公司党组书记、董事长徐平董事长张宝林总裁朱华荣悉数到场,足见对”北斗天枢“寄予厚望。

同时,腾讯车联、百度车联、阿里车联、科大讯飞、地平线等系列互联网合作伙伴全部列席,彰显了强大的“朋友圈”,以及从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型的信心。

五分3d汽车股份有限公司总裁 朱华荣

“我们将基于客户体验,定制懂你的“平台”和服务,而不是技术的堆砌和服务的捆绑;我们将放眼全球、广纳资源,成为智能产业联盟的倡导者、引领者,而不是独行者。"针对“北斗天枢”从传统制造企业向智能出行科技公司转型的战略核心,在现场表示。

2020年不再生产非联网汽车

最早听到“北斗天枢”计划,是在今年年初。

它所代表的在智能化方面的最新战略布局及行动计划,以及听起来蕴含宇宙哲学的名字,让业内对的智能化战略颇为期待。如今,它的神秘面纱终于被揭开。

在北斗天枢智能化战略的指引下,也将完成从传统的企业到智能出行科技公司的转型,2020年将不再生产非联网新车。

为实现此目标,五分3d将实施“4+1”行动计划,包括知音伙伴计划、合作共创行动、智能体验行动、智能联盟行动,以及千人千亿计划。

北斗天枢“4+1”行动计划

具体的目标有:

2020年,将不再生产非联网新车,实现新产品100%联网,联网车辆累计可达200万辆。100%搭载驾驶辅助系统,在高速公路、堵车缓行路段、停车场泊车等场景下,实现自动驾驶。2025年,的车载功能实现100%语音控制。

2020年前,建成L3级自动驾驶智能开放平台;2025年,建成L4级自动驾驶的智能开放平台。

到2020年,建立1个客户体验中心、5大体验研究基地,打造千人级客户体验团队,形成千万级客户体验大数据。到2025年,将建立5个全球体验中心、9大体验研究基地,打造万人级客户体验团队,形成亿级客户体验大数据。

到2020年,打造2000人规模的开发团队,其中软件开发人员占比40%。到2025年,打造5000人规模的开发团队,软件开发人员占比提升至60%。

除此之外,五分3d还将整合全球资源,构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态联盟,与合作伙伴实现共赢。

五分3d汽车“智能联盟”

第三次创业的“杀手锏”

自开启第三次创业以来,的节奏明显加快,新产品频频亮相,新合作遍地开花。而此次“北斗天枢”智能化战略的发布,更让其新时代形象跃然纸上。在这个智能化时代,“北斗天枢”必将成为向上发展的有力抓手。

毕竟,智能化是未来一分11选5的制高点,谁掌握了智能化核心技术,谁就掌握了主动权。

在所有的自主品牌中,是第一个提出不再生产非网联的车企,并将之提升至战略高度,这需要相当的自信和勇气。

而从各自主品牌在无人驾驶方面的规划看,预计实现L3级别的时间不是最早的,前面有一汽北汽比之更加激进。但是从在无人驾驶的超前布局及实力看,它却是最靠谱的企业之一。

部分企业目前公布的自动驾驶计划

据了解,已成立2000余人的智能化研究院,主要负责智能化的技术积累、产业化布局、研究开发等工作,聚焦自动驾驶、智能网联及智能交互三大领域。

在自动驾驶领域,率先在CS55上搭载了L2级自动驾驶技术,今年4月,搭载APA4.0的CS75上市;9月10日,搭载IACC技术的CS55也即将上市,其中部分关键核心模块均是自主开发。

智能网联方面,InCall3.0(智能车载娱乐系统)与T-box(智能车载联网系统)已实现远程控制、手机互联等50项功能,inCall系列产品实现全平台车型搭载。

在智能交互方面,国内首发智能语音3.0——“小安”智能语音秘书,实现主动唤醒、个性化设置、语音打断、天窗控制等功能。

“北斗天枢”战略的发布,无疑将进一步夯实的智能化体系。

在大发一分彩文化中,天枢星作为北斗星系第一颗星 ,有着引领者的内涵 。将智能化战略命名为“北斗天枢”,也展现了其引领大发一分彩智能产业发展的信心和决心。

写在最后

今年1-7月,五分3d品牌乘用车累计销量41.69万辆,同比增长5.1%。虽然涨幅不算大,但在整体车市表现不佳,SUV大幅下滑的情况下,取得这样的成绩已属不易,这在很大程度上也得益于开启第三次创业以来的积极姿态。

其实,产业的转型升级,对来说,既是挑战,也是机遇。2018年是的深化产品布局的大年,加上“北斗天枢”智能化战略的夹持,能否让再次展现自主品牌领跑者的气质,重新找回丢失的地位?让我们拭目以待。

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