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宋军:吉利3.0品质渠道要配得上缤瑞这款3.0精品车|汽车产经

自2014年提出“造每个人的精品车”的品牌使命以来,三年后,吉利汽车年销破百万辆,随着产品的不断精进,与3.0精品车相匹配的,渠道和服务的品质升级步伐,也能跟上吗?

得益于“精品车发展战略”的持续深入实施,三年来,吉利实现了在终端市场的高幅增长。2016年的76.6万辆,到2017年124,7万辆,跻身“百万辆俱乐部”。

今年上半年,销量为76.66万辆,同比增长44%,这个成绩仅次于南北大众上汽通用位列第四,位列大发一分彩品牌第一。

而达成百万级销量的背后,是给渠道和营销带来的双重考验。

“FREE100”吉利汽车开放体验日暨全国百店开业庆典现场

而言,渠道数量的扩容还只是一方面。当市场涌来一波"Free"的主流消费人群时,在渠道品质、服务质量上的提升,也显得更为迫切与关键。

渠道加速 为“Free”一代而来

8月5日,“FREE100”吉利汽车开放体验日暨全国百店开业庆典在江西厚普4S店举行。

(吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理 宋军)

对于Free的含义,控股销售公司副总经理、品牌销售公司常务副总经理宋军在接受产经网专访时表示,Free体现的是有自己内心和想法,是年轻、时尚、有国际范的群体。显然,在稳固700万基盘的前提下,下一阶段的重点定位便是为“Free”群体而来。

此次,参与百店开业活动的达149家,一共分布在全国98个城市,总投资额近10亿元,包括新加盟店65家、现有升级店84家。

值得一提的是,所有开业的新店均按照3.0渠道和服务标准建设,导入全新的渠道VI形象标准,对硬件进行全面品质升级,同时展示出媲美合资品牌的服务水平和亲和力。

截止2018年7月,吉利汽车在全国的经销商达到965家,其中包括新能源网络104家。计划在2020年,达成1750家经销商规模。吉利的4S店从高到低分为S、A+、ABC五个级别,目前,在吉利所有的经销商中,A级和以上级别的店占据了60%以上的比例。

(江西厚普4S店现场图)

据了解,截至7月15日,全国已有累计273家完成3.0标准建设,到2018年底预计有550家完成建设工作,3.0标准渠道和服务形象覆盖率达60%。预计到2019年12月底,所有都将完成3.0标准渠道和服务建设工作。

从量变到质变,在质的水平上不断提高,这不仅是跨越百万销量级的吉利进入2018年以来在渠道上面对的重要考题,也是进入存量市场竞争阶段制胜的关键。

 “Free”式服务 打造满意度

2018年6月,近五年来,SUV首次出现同比下滑。市场这一巨大的变化,在吉宋军看来,在如今增速放缓的第二波浪潮里,只有精品才能在市场上站稳脚跟,未来的市场"两级分化"将更明显。

“弱者愈弱,强者恒强”的局面其实不仅仅在SUV领域,当高速度“粗放式”发展的时代逐渐远去的时候,基于产品之上的服务体验、满意度的提升,品牌力的升级,才是让企业长久发展的关键。

除了在硬件设施方面的投入,在服务方面,通过对标雷克萨斯,继续深化满意度管理体系建设,打造“客户体验年”,提出了“新形象”、“新做法”、“新引擎”与“严管理”等一系列系统性创新服务举措。

对此,宋军表示,3.0时代,其实向大家展示的是:的目标提高了,进入了新发展时期。不管是提供的产品和服务价值,从消费者能感知的角度来看,要跟以往是不一样的,跟别的品牌相比也要有不同的价值。这不仅需要我们懂得消费者内心真正想要的是什么,同时还要让消费者自由、自然、舒适地接受。这就是我们讲的“Free”,用户到就像到家里一样。

3.0精品车 缤瑞月底将上市

在此次的百店开业庆典上,BMA架构下的首款轿车缤瑞,正式发布预售价9.08-11.88万元。作为旗下的全新A+级轿车,偏向运动,定位为一款轿跑车型,预计8月底将正式上市。

即将上市,因为价格的原因,有人担心这将会给帝豪GL的销量带来一定的影响。对此,宋军表示,两款产品将进入不同的销售网络,帝豪GL在吉利的G网销售,缤瑞上市后会进入L网。G网和L网是吉利传统燃油车的销售渠道,两者的关系就好比一汽大众和上汽大众

除了渠道不同,面对的是比较商务的用户,的造型比较年轻化。现在A级车市场是最大的汽车消费市场,轿车市场也在需求细分化,未来,也将与一起,在最主流的A级轿车市场与主流合资展开新一轮的竞争。

此前,也有人怀疑的上市会影响帝豪的销量,但实际上,的销售规模并没有很大变化,每一年的销量在25-30万,在保持这个水平的基础上,现在也实现了快速增长。

宋军表示,随着的产品覆盖率进一步提高,销量未来还会增长。新产品增加,并不代表以前的市场消退,问题是原来的上市产品有没有跟着市场消费需求的变化跟着改变。这些变化是不是符合未来消费者的需求?做好迭代产品,明确产品之间的区隔,未来也会提前做好战略部署。

写在最后:

在近来车市整体“微增长”的大环境下,吉利依然逆势上扬,实现了销量大幅度的增长,除了产品有足够的竞争力之外,跟吉利这几年体系化建设方面的积累分不开,也正是强大的体系力,即使在市场环境并不乐观的情况下,让吉利依然有更好的机遇。

“不谋全局者,不足谋一隅,不谋一世者,并不可谋一时。”700万用户之上的,其实,早就开始在布局“下一城”。

宋军表示,未来一段时间市场整体仍会微增长,但制定的战略方向是没有问题的,我们未来依然会坚定当前的战略防线,而的未来也还会好于市场大势。

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