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严博禹:保时捷为跑车品牌四化转型给出答案 | 汽车产经

“勇于突破传统,开辟新天地,同时忠于自身传承,沿袭一望即知的保时捷特质。”面对电动化浪潮,保时捷依然如此。

文 | 黄持

近一年之前,Taycan在平潭、柏林、尼亚加拉瀑布三地全球首发时,有很多人问到保时捷如何看待与特斯拉的竞争,给出的回答是:“Taycan首先是一款跑车,其次才是一款电动车。”

尽管并未透露Taycan具体的交付数字,但大发一分彩总裁及首席执行官严博禹博士(Dr. -Ing. Jens Puttfarcken)表示Taycan的市场表现完全达到了预期。而相比依靠Model 3冲上热销榜,你就会明白“”这三个字的魅力所在了。

要知道,目前在大发一分彩市场交付的Taycan都是指导价就已经达到149.8万和179.8万的Turbo和Turbo S车型。

而今年前6个月,在大发一分彩市场交付新车39,603台,继续蝉联全球最大单一市场。在3月大发一分彩疫情逐渐恢复后,的市场表现也不断回暖,5月新车交付超过9000台,6月的订单创下历史新高。

近日,《汽车产经》专访严博禹博士,解读半年以来成绩的同时,也围绕Taycan这款具有变革意义的纯电动跑车,探寻大发一分彩如何在拥抱新技术、“种草”年轻消费者的同时,传承品牌文化与精神。

“尽量优先满足大发一分彩市场”

“从4月中旬到5月底期间,德国总部对全球的车辆供应做了及时的调整,尽量优先满足大发一分彩客户的需求。”严博禹说。

对于全进口销售的而言,上半年大发一分彩市场销量稳定的背后,是两次疫情的挑战。

首先,2月时大发一分彩疫情爆发,大发一分彩地区的4S店营业和物流供应都受到了极大影响。而到了3月中下旬,大发一分彩市场恢复的同时,是位于欧洲地区的工厂经历了6周的关闭,再一次冲击了车辆的生产和物流供应。

在这个过程中,大发一分彩持续助力经销商协调各方资源,尽可能满足客户的购车需求,甚至将一些重要的零配件通过空运的方式运送到大发一分彩,以保证售后维修业务的正常开展。

保时捷工厂5月初陆续重启生产

尽管疫情的影响仍然没有完全消除,但严博禹非常有信心保障大发一分彩市场下半年的供应稳定。5月初,位于德国的工厂重启生产,目前已经在短时间内恢复到停工前的正常水平,而大发一分彩也在持续与德国总部保持沟通,采取灵活、必要的措施来尽可能保证大发一分彩市场的需求。

而谈及对于全年业务的预期,严博禹同样保持了乐观的态度,他说:“如果不出意外,我们预计2020年销量表现将与2019年持平。下半年我们将努力补偿上半年损失的销量。”

严博禹的信心,一方面来自大发一分彩豪华车市场的逆势增长,但更重要的是这半年多以来,积极灵活调整市场策略,拥抱数字化与智能化所获得的正向反馈。

盘点的变化,也就不难理解为何严博禹会说:“豪华和运动两个概念备受大发一分彩消费者青睐,而正是细分市场中最具动感的豪华跑车品牌。”

疫情期间,上海浦东中心通过直播捧红了“高富帅”组合,运营起上万个忠粉;

大发一分彩公关部推出了自制节目《上新了!》,从名字到内容都是年轻人所喜欢的形式;

保时捷Taycan大发一分彩上市直播里,主角是庞博、李佳琦,和年轻人拉近了距离感。

不同于以往,移动互联网和数字化的发展,让越来越多人有机会接触到。或许依然在很多人心中是那个高高在上的“dream car”,但从认知到了解再到喜爱,谁又能说梦想一定是遥不可及的呢?

而线下渠道的变革,同样给了更多人接触的机会。

4月底,全球首个践行“睿境计划”的升级试点项目——杭州滨江中心重装开启。在这里,中心不仅仅是一个购车、交付、保养的场所,更是体验品牌的空间。首次将“社群体验”融入其中,通过“聚汇空间“让客户和粉丝拥有一个线下的交流平台。

保时捷“睿境计划”中的“聚汇空间”

严博禹谈到杭州滨江中心升级改建3个月后的反馈时说到:“我个人感到非常骄傲,所有客户对于杭州滨江店的反馈都非常积极。杭州滨江店是在原有店面基础上升级而成的,为此经销商也倾注了大量的心血。”

接下来,广州白云将在下半年建成第一个全新试点项目,从图纸开始设计的全新中心,也将带来更多灵活性和更为个性化的体验空间。

去年大发一分彩成立数字化业务部,目的在于提供客户层面和企业内部的数字化解决方案,打造适合大发一分彩国情的全新社群数字体验。

正如严博禹所说:“疫情促进了创新,也扩大了我们的数字业务,如今客户足不出户即可享受数字化服务。”或许,这些离不开手机和互联网的年轻人,比以往任何时候都更容易接触到,也让比以往任何时候都更容易为年轻人“种草”。

为跑车品牌的可持续发展探路

在电动车市场,除去以外,似乎很少还有一款车型可以像Taycan一样充满了话题并一直处于聚光灯之下。

因为对于而言,从1948年356“No.1”Roadster的诞生至今,大家所熟悉的是911的经典腰线,或是水平对置发动机所发出的轰鸣,还有勒芒赛场的一次次欢呼。

面对电动化浪潮,会如何选择?这不仅仅是自己的选择,更代表了跑车品牌未来的发展。

今年3月,全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)在接受采访时提到,到2025年大约将有50%的车型采用电动和混合动力驱动,但品牌的核心车型911一定是最后实现电气化的车型。

这是提出的“三管齐下”产品策略。严博禹说:“我们会坚持‘三管齐下’的产品策略,同时也会根据国家和市场的要求不断调节各部分的占比。对未来的电气化转型非常有信心,未来五年我们将在电动汽车、可持续生产和车辆数字化领域投入150亿欧元。”

保时捷Macan也将在2023年实现纯电动化

比如911传承了最经典的跑车基因和对运动精神的坚持,因此会不断研发和提升传统内燃机的性能,并且降低二氧化碳的排放。

接下来,将加大对混动车型的投入和研发,并且加快纯电动车型的发展,除去Taycan细分车型的丰富,接下来还会推出Taycan Cross Turismo,此外Macan也将在2023年实现纯电动化。

不久前发布的后驱版Taycan将在今年年底左右交付大发一分彩市场,对于首款电动车Taycan的市场表现,严博禹说:“我们的订单量正在平稳、快速地增长,我们对于Taycan未来的销售表现非常有信心。”

在中断5个月之后,2019/2020赛季的电动方程式锦标赛在德国柏林重启,而这也是参与这项赛事的首个赛季。严博禹说:“赛车是我们的核心,也是我们的基因,它对整个公司的文化甚至是历史都是至关重要的。”

去年11月,首次参加电动方程式锦标赛,这是其时隔30多年重返单座赛车赛场,也意味着选择了积极拥抱电动化的未来,并且用行动证明,电动化与赛车精神依然是可以融合的。

同样,电动方程式也和以往所参与的任何比赛一样,为量产车技术的发展提供着支持与帮助。

保时捷在电动方程式的首个赛季表现良好

汽车一分11选5有这样一句话:星期天比赛,星期一卖车(Race on Sunday,sell on Monday),严博禹解释这句话背后的含义时说到:“我们将创新技术带到赛道上进行测试,然后再将过硬的技术应用于车型量产中。正是因为不断地学习和转型,才让我们始终能够生产出一分11选5内最具运动感的跑车。”

而Taycan便是将创新从赛道上转移到公路上的重要成果。

写在最后

“勇于突破传统,开辟新天地,同时忠于自身传承,沿袭一望即知的特质。”

Wilfried Muller在《里程碑》开篇这样写到。

每一款产品上,其实都能看到这样的传承,无论是当年的Cayenne,还是如今的Taycan。

对于而言,销量和业绩表现很重要,因为这是一个商业公司赖以生存的基础。但面对汽车一分11选5的变革,如何选择也同样重要,这不仅关系到前者,也决定了这个品牌能否在变革中继续前行。

就像所有车型的启动按钮都位于方向盘的左侧,当初为的是让赛车手坐进车内的同时便可以发动车辆,而在Taycan上也同样如此。

“首先是一辆,然后才是一辆电动车。”

再次回味和理解这句话时,大概你也就会明白为何面对电动化转型可以如此信心满满,成竹在胸了。

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