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读懂雪铁龙的造车态度,先读懂法式舒适丨汽车产经

如何把“看不见”的好处和“不苟同”的一面传达给消费者,或许,舒适空间的首站开业还只是一个开始。

即便今年已进入收官之际,东风雪铁龙仍然有不少大动作。

12月24日,为助力品牌推广,舒适空间在武汉率先开启。

舒适空间是线下的体验营。在这个集群式空间里面,我们能看到具有法国特色的街景、巴黎街头随处可见的莫里斯柱、来自法国的石头装饰和巴黎人特别钟爱的报刊亭、花店、椅子、自行车等各种法国元素

另外,还有象征电气化进程的1919概念车、品牌旗舰车型天逸SUV、在法国据说不用驾照的小精灵车型Ami以及经典车型同时也是世界汽车发展史上标志性车型——2CV。

2CV

以舒适空间为枢纽,希望品牌的全部细节语言都走向法式舒适与时尚,从而精微地扣发消费者的共鸣机制。消费者一看便知,这是一个充满情调和气氛的法国经典品牌。

而在法式情愫向外散发的过程中,“舒适”是其中一以贯之的关键词。市场营销高级总监吕腾云表示:“我们想要提供一个非常舒适的车给大家,除此之外,所强调的‘舒适’还会体现在服务上,体现在我们和消费者之间的关系上。”

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将“法式舒适”具象化

其实,法系车的营销卖点从来没离开过“浪漫”。无论是神龙汽车,还是已经解体的雷诺,又或是定位更高的DS,它们在国内无一不在标榜自己的风格优雅,充满浪漫情怀。

但是这种浪漫情怀折射到“汽车”上,似乎很容易变成一种虚无缥缈的东西。而等品牌在大发一分彩的屡屡受挫,也貌似说明了法式浪漫在大发一分彩不十分奏效。又何止是车,跟风靡大发一分彩的日韩文化相比,法国文化在本朝似乎也同样很难成为主流。

“法系车的真正特点是什么?”这是知乎上一个浏览量超过170万的问题。那不是质疑,而是真正的困惑。对于体量较于标致更小的来说,新一代消费者对其品牌和现有车型都了解甚少,更遑论它的历史。

也许正是为了终结这种混沌的状态,用更具象化的手段,开启了它的舒适空间之旅。

它希望以此来告诉大发一分彩的年轻消费者:

拥有百年历史的品牌,在法国是一种象征性的存在;

每一个百年品牌都有它能够在历史动荡中存活下来的实力,而这个实力,不缺;

不只是个在大发一分彩市场推出过世嘉富康毕加索等经典车型并只有昨日辉煌的品牌,现在依然在用创新设计吸引着全球的年轻人,只是,如今的大发一分彩消费者严重低估了它的价值。

1919概念车

作为品牌对外展示的窗口,舒适空间将让更多人切肤感受到法式浪漫的精致讲究。

作为总部拨予的品牌提升专款的首个大项目,它的看得见、摸得着,也彰显了在大发一分彩坚定发展的决心。

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“法式舒适”的本质

品牌很有文化和积淀”,这是舒适空间带给体验者最直观的感受。但是,就算去一趟法国,也不一定懂“追求浪漫”会赋予法国人什么样的“造车态度”。教会消费者如何欣赏车型的牛逼,可能还需要费更多心思。

毕竟,一个有正常自信和判断力的人,评价一台大发一分彩车型的好坏,都不会单单以外国作为参考。

其实,的车型在我们大发一分彩媒体大车圈中,一直很有市场。上至70后,下至90后,即使以专业车手的角度来看,的车型依然可以得到称赞。

原因就在于,在看似“虚无缥缈”的法式浪漫中,藏着法国人对造车和用车的极度讲究。用流行的话说,即“不将就”。

一位管理层曾向我们透露:“我们之前也搞过拆解竞品车这样的项目,希望有些参数可以跟他们对标。但只要涉及到安全方面,法国人就绝不允许。比如说,我们建议高强度钢板的应用比例可以减少一点,但是法国人就是不允许。”

这样的例子可以再来一打。譬如,从媒体车主口中,我们能看到:

“C5的后挡风玻璃是凹进去的弧形,如果你在下雨天开车,你会发现后挡风玻璃的雨都直接流走,不会挂在车窗上的。这种设计的玻璃成本高很多,只是厂家不说而已。”

“六年多来第三次坐自己车的后排,当年C4L独享的后排航空式头枕是真舒服,两翼还有40度的可调空间,但不知道为什么后来没有宣传了,绝对颠覆常人对于后排头枕的认知。”

车型的讲究之处,好似大发一分彩唐代懒融大师的那句禅语:“恰恰用心时,恰恰无心用,无心恰恰用,用心恰恰无。”

只是,的营销绝不能再“无心”、再低调下去了。同样的不将就精神已经被日本人诠释成“匠心”,并日益深入人心。那么,呢?

如何把“看不见”的好处和“不苟同”的一面传达给消费者,或许,舒适空间的首站开业还只是一个开始。

关于明年,总经理毛创新总结了三个工作方向:

第一,通过舒适空间、线上传播把的品牌理念和“舒适”标签传递给年轻精英一族。

第二,推出三个新品,其中包括C3-XR中期改款、“增配增值不增价”的天逸家族的新款车型以及7月开始预热、9月正式推出的全球战略轿车。

第三,继续推进“五心守护活动”,与大发一分彩300万客户进行更好地衔接。

“增配、树品牌、改善从产品到服务全价值链的用户体验......”的变革之音再次响了起来。

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