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刘洪:东风风神开启三年振兴计划 务必跑赢大市

对于2017年没有跑赢大市的市场表现,东风风神毫不留情的做了自我批评,对体系力的不足表现出了清醒的认识。基于2017年的表现,东风风神为自己2018年设定了挑战20万辆的目标,如何达到这个目标,东风风神给出了关键词:聚焦。

文 | 汽车产经网 魏微

1月16日,东风风神新AX7手动挡在北京上市。新车推出3款车型,价格区间为8.98万-10.68万元。

新AX7自动挡车型市场表现抢眼之际,手动挡车型的推出将价格下探至9万元以下,实力大增的同时,也为消费者提供了更多的选择。

随着新AX7在岁末年初上市完毕,的2017年的句号也渐渐画上。根据乘联会统计,2017年共实现销售12.5万辆,同比下降16.7%。尽管2017年整体车市销量也只有1.5%的增长,但是的表现显然还是出乎外界意料。

对此,副总经理李炜表示,在2017年的表现确实不尽如人意,这主要是受产品结构升级调整以及市场整理行情低迷的内外影响。2018年,希望其销量可以接近20万辆。

2018年关键词:聚焦

对于2017年出现的销量下滑,对自身和整体市场趋势有着清醒的认识。

总经理刘洪在会后接受采访时坦承,风神2017年表现不及预期,主要原因有三,首先,产品推出节奏受到外部因素影响,进而影响了整体节奏;其次,的品牌力、产品力和渠道力离预期还有差距;最后,产品的聚焦能力也不够,单车销量偏低。

而从整体市场来看,认为2018年自主品牌批发量将达到1055万辆,增长2.5%。在SUV领域,合资将进一步完善布局,造成自主发展承受压力。并且,消费者的年轻化趋势将愈加明显。

在这样的内外部局势下,刘洪和李炜在发言中都先后强调,2018年的关键词是——聚焦。

首先是聚焦资源打造明星产品:始终保持新AX7最高优先级的战略定力,未来三年AX7整体销量达到30万辆;快速提升AX4的市场影响力;促进E70产品升级,确保新能源有更好的表现。

第二,聚焦重点区域:聚焦20个重点城市,发挥重点的辐射作用,以点带面地带动整体发展。

第三,聚焦渠道能力提升。对重点、重点县域市场网络进行填空、补强、下沉。预计到我2020年,一网达到400家,覆盖率达到75%;二网达到1000家,P300覆盖率达到100%。并通过6项全新举措,全面提升经销商运营能力。

第四,聚焦提升客户体验。接下来,将回归原点,聚焦客户体验弱项及痛点,提升客户&满意度。


此外,还推出“悦YUE“计划,持续实施品牌向上。

产品方面,2018年,将推出至少3款新车,包括一款中型、一款纯电动及一款插电式混动

营销层面,将全力集中优势资源,聚焦客户体验,着力把AX7、A和E70等有牵制的车型打造成2+1的明星战略车型,通过明星战略车型的牵引,提升企业的品牌和体系能力,推动品牌知名度与销量的整体提升。

另外,在这次沟通会上,还提出了2018、2019、2020“三年振兴计划”,即这三年必须要跑赢大市,通过这三年的努力实现销量35万辆以上、挑战50万辆的目标。

2017年年轻化营销成果初显

尽管销量有所下滑,但是在2017年依然不乏亮点,如纯电动车型E70的推出、出口量同比翻番、产品全面进入3.0时代、智能系统的搭载、及借势大IP助力品牌年轻化等。

在诸多亮点中,在品牌年轻化方面的持续努力及一系列年轻化的营销活动让人印象最为深刻。

比如为A上市所举办的系列活动,每站活动的主题紧贴A的外观设计、内饰、感官品质,通过艺术沙龙、party和感官品质体验来连续、全面的展示A。这在以前的还从未见过,这种力求由形式到内容都年轻化的营销方式,对于来说也是边摸索边前进。

作为3.0时代的开山之作,A在年轻化营销、传播的支持下,成绩如何呢?根据乘联会数据,从2017年9月4日上市后截止2017年底该车共计销量13119辆,月均销量稳定在4000辆以上。在产能以及市场还未完全释放的阶段,表现尚可。

2017年的另一款新车便是AX7改款上市,AX7与A有截然不同的气质,它作为旗下首款产品,以及诞生时主打的军工品质气质内核,在销量上对于定海神针的作用,都让这款车具备更为沉稳的内涵。

在年轻化时代AX7如何升级?我们看到首先让这款车的外观有了更现代感的变化,但是和A极具个性的外观相比仍内敛不少,这与AX7所面对的消费群体年龄略大、审美略保守也有关系。

在产品与营销的合力下,新AX7在上市短短3天就收获了3000辆订单,截至目前不到一个月的时间,累计订单数已经超过10000辆。

并且在2017年10月,还推出了纯电动中级车E70,产品上市后热度持续攀升,截至12月销量超过3000辆。

在新AX7自动挡上市时,东风乘用车公司总经理刘洪曾表示:“下一个十年,将以轻量化、电动化、智能化、网联化和共享化为核心,开启自主的新征程。”

而聚焦之年的2018已经展开,随着新产品的上市,年轻化营销渐入佳境,以及体系能力的全面提升,的“三年振兴计划”能否为的下一个十年开个好头,值得期待。

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魏微

易车网 汽车产经中心 高级编辑

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