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Jeep自由光:从小众到主流 月销逼近万辆

自上市以来,国产自由光交出了不错的销售成绩单。数据显示,2月份5979辆;3月份9004辆;4月9201辆;5月8904辆。保持一路上扬的爬坡势头的自由光未来想进阶万辆级并不难。


自上市以来,国产自由光交出了不错的销售成绩单。数据显示,2月份5979辆;3月份9004辆;4月9201辆;5月8904辆。保持一路上扬的爬坡势头的自由光未来想进阶万辆级并不难。


文丨杨虹

自2015年11月上市以来,国产自由光交出了不错的销售成绩单,特别是3月份以来,销量连续直逼上万台,4月达到了上市以来销售最高峰为9201辆,5月稍有所回落至8904辆,保持一路上扬的增长势头。过去以“情怀”为标签的Jeep品牌通过国产化,正从小众试图变得更加大众化。

广汽菲亚特克莱斯勒董事长冯兴亚曾对外表示,Jeep广汽菲克的第一款产品,它的导入必将改写大发一分彩中高级SUV市场的竞争格局。显然,“改写”二字意味着国产从一开始就把同级别领域的强敌视为追对标产品。内部人士接受采访时也坦言,途观昂科威视为主要竞争对手。

上市以来的市场综合表现如何?为此,汽车产经网记者通过对Jeep4S店的实地采访,希望通过市场调查,看看消费者对于的真实评价。

销量得分:★★★★

2015年11月,上市。第一个月销量为2171辆;12月,销量上升为5834辆;渡过艰难爬坡期之后销量骤升,特别是2015年12月底推出了2.0L车型之后,丰富产品线、提供更多选择将门槛进一步拉低,20.98万元的售价使其直接与本田CR-V以及等同级形成直接竞争关系。

数据显示,今年1~5月,月平均销量达到8279辆。值得一提的是,3、4月突破9000辆。3月份9004辆;4月份9201辆;5月同样维持了高水准的输出,销量达8904辆。

与同级竞品相比,翼虎奇骏的销售相对弱势,1~5月每个月销售都过万,而除了2月,除2月、3月外,余下几个月均过万,与之对比,销量有些暗淡,连续5个月一直未能突破万。月平均销量也低于以上同级竞品。

内部工作人员告诉记者,的完整销售月是从去年12月开始,的销售目前还受制于上市时间与产能限制,但产能与销售一样每月都在逐渐提升。下半年将在产品渠道、产能布局上有许多新动作以破除产能制约,但目前还不能对外透露。

国产来自长沙工厂。2010年,该工厂落户,按照工厂的规划,一期产能14万辆,二期25~30万辆。上市之初,工厂规划国产年产能80000台,平均月产能为6000~8000台。据悉,一期产能已经完成,且的月产能目前也达到了约8000台,从今年1~5月的销量来看,可以说产能确实是销量破万的主要瓶颈。

虽说与同级产品相比,的销售还有些弱势,但短期内能取得这样的成绩,在20万元以上合资产品中的销量算得上是很好的表现。而且值得注意的是,此前在美国卖的热火朝天的进口进入大发一分彩后由于价格偏高遭遇寒冬,销售一片惨淡。内部人员也认为,价格高是导致进口在华受阻的主要因素。2015年6月,进口销量仅为668台;同年7月,销售达到743台;同年8月,销量为746台。

国产化之后因价格直降15万,至此的销量走上开挂之路。仅用了半年多的时间,就从上市之初的两千台向如今的接近一万台的销量一路攀升,表现出非常强劲的市场竞争力,成为20~30万合资品牌市场新的竞争力量。

此外,从2015年11月至2016年5月,在过去7个月的时间里,的平均关注度达到了52.09万,超过竞争对手锐界,后者月平均关注度为49.37万与43.47万,这说明未来的市场潜力还将得到进一步释放。

消费者满意度得分:★★★★

6月17日,产经网记者走访了北京两Jeep,希望通过实地调查消费者对国产的满意度。

亚运村某销售主管胡先生表示,从购买人群来看,购买的人群并不限定某一固定年龄段,各个年龄段的都有。

花乡车市的Jeep的一位工作人员告诉记者,Jeep作为专业生产厂家保证了的越野性能,同时又定位于城市,降低了油耗与车辆重心保证了其在路况中有不错操控性与经济性,这两点深受消费者认可。

王先生是一个约为60岁的退伍兵,半年前购买了2.4排量白色,他是国产的第一批客户,当天来店里对刹车做保养。得知他的身份后,记者认为他的反馈对于的评价十分有说服力,于是上前与之交谈。他告诉记者,当时购买这款车主要看中动力配置,特别是9AT,车子购买已有半年,几乎零问题,高性价比、动力足够用、舒适性强是他最大的感受。

一位热爱越野车的26岁的小伙子在现场坐进了车内感受。他告诉记者,吸引他的是的外观及其具备齐全热门的主动安全技术,如自适应巡航、车道偏离预警、以及自动泊车辅助系统等。安全性好则是他对的评价,不过他对的9AT提出了质疑,认为在里速度提不上了,9速显得有些浪费,而站在一边的销售解认为在比较拥堵的路况,平顺性显得很重要,而这些都是9速变速箱所擅长的。

有因Jeep品牌专业的四驱能力慕名前来的购买者,“一直比较喜欢Jeep品牌,那种专业基因的传承。不过原来都是进口车,价格也比较高,我虽喜欢但超出了预算。现在国产20万出头,给了我选择的机会。在20万元的里,我更相信Jeep四驱能力的专业性。”一位Jeep迷告诉记者他选择的原因。

颇具争议性的是的外型。受访的消费者对外型的态度呈两极分化,喜欢者将之评价为高颜值,不喜欢者则评价为女性化、不硬气。

陈先生来店里是为家里挑选第二辆车,在他看来同级的造型则略显老旧,他就是被的时尚外型与齐全的功能所吸引。

一位非常喜欢Jeep车的消费者告诉记者,前脸设计太怪异,不符合他对Jeep品牌车型外观设计的认识,在他看来Jeep品牌的标签应是硬汉造型。

同样一位开过切诺基的车主也不认同的前脸设计,“进气格栅采用了新的家族样式,但是镀铬进气格栅不好看,和整车不搭,突显不出越野男子汉气概,显得有点女性化。我喜欢的进气格栅是牧马人那种直的。此外,大灯过于扁平化,整车的底盘的高度和轿车差不多看着别扭。”他如是说。

虽然萝卜白菜各有所爱,但口碑表现不错。根据易车指数显示,一样达到了4.6分,领先与,后者为4.1分(满分5分)。其中,44.44%的消费者都认为的功能十分齐全。


(点击可看大图)

       销售终端满意度得分:★★★★★

 

自从投产了2.0L车型以后,价格得以进一步下探,拉低了购买门槛。在,记者了解到,目前的销售势头不错,经销商的库存压力不大。

 

据西国贸一家Jeep销售人员表示,连续数月,国产销售一直保持不错的增长势头,5月在店里所有车型中销量排名第一。目前高配2.0L国产21万,而进店后还有终端优惠,最终价格约为20万。

亚运村某销售主管胡先生在与记者当天的电话采访中,肯定了这一趋势,他告诉记者,目前店里的国五二阶段的车充足,消费者进店从选车到手续办理完一个小时就能提车。

“国产的价格自上市以来一直很稳定,现在进店购买每一款车能够申请的最大的优惠幅度在6000~7000元。今年1~5月,国产的销售表现不错,没有太大库存压力。”胡先生告诉记者。

业内分析人士称,如果终端优惠再大点,月销冲1万台应该问题不大。不过目前看,对终端优惠力度的控制还相对稳定。

综合得分:★★★★☆

前景预估

从价钱上,推出的2.0L版本的车型,将起步价下探到了20.98万元,尤其与原来相比,降低了消费者的购买门槛。从外形上,尽管还有些争议,但更加线条化与动感的颜值也打动了更多年轻消费群体的心。从配置上,与同级竞品相比,拥有9速与更加丰富的安全与智能化配置,使得的竞争优势更加突出。

当然,最具吸引力的优势是Jeep品牌的专业四驱系统,特别是九速在动力系统上的突破,这对于喜欢动感的年轻一代的消费群体是最直接的诱惑。“作为Jeep品牌的的四驱能力是立身之本。”内部人员说。

以上优势使已成为中型领域的新生力量,竞争力不可小觑。不过需要注意的是,与在同一阵营的热销车型也并不少,如价格在20~30万的热销车型有途胜汉兰达,在18~25万元之间的有和RAV4等,可见在20~30领域市场竞争十分激烈,热销车型多。在红海中发现蓝海所面临的压力也不小。

在中级市场,排名前8的车型月销量基本都在万台以上,如果能保持目前的爬升势头并且产能得到进一步释放之后,再次基础上,进一步扩大优惠幅度。目前的优惠幅度在7000~20000元,相比之下,的优惠幅度还有提升空间。各方面共同发力下,未来跨入万辆级并不是难题。

 

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